さくらの山公園で飛行機眺めて、ランチは機内食!(千葉県成田市)


こんばんは、「てつきち」です。皆様、この夏はいい旅されましたか?私は仕事ばかりでしたが、8月のお盆前頃に成田界隈と、翌週に小海線で野辺山へ行ってきました。

今日はその成田への旅で行った「さくらの山公園」について書きたいと思います。その公園は、成田市中心部から少し行ったところにある公園で、成田空港の滑走路の北側にあります。その名前の通り、4月上旬には桜の花が咲き誇り、お花見に最高のポイントなのです!来シーズンのお花見はここで決まりました!

展望デッキからは、成田空港を離発着する飛行機を一望でき、天気の良い日はカメラマンが絶えません。

「ただいま離陸体制に入ったのは、キャセイパシフィック航空OOO便香港行き、機材はB777です。」

飛行機が離陸体制に入ると、この様なアナウンスが入る粋なサービスです。特に特殊塗装機やラッピング塗装機の時は、ギャラリーの数も増えています。私も負けじと撮影してきました!

今、離陸していこうとしている香港航空機です。機材はエアバスなのか、B737-800なのかはここでは見分けが付きませんが、熱心な航空ファンの皆様は、

「あ、あれがエアバスA320だ!」とか、

「あれはB737-800だね」とか口々に話していました。調べたところ、香港航空はエアバスメインに飛ばしている会社みたいです。

今度は我らがANA、全日空です。中国本土やアジア各地へ路線を飛ばしていることもあって、世界の空港でも青い全日空の機材を目にすることは当たり前の時代になってきました。さすがは、スターアライアンスのメインメンバーでもありますね!奥には、キャセイパシフィック航空の機材も見えます。

LCC(Low Cost Career[格安航空会社]の代表格・バニラエアのA320です。この飛行機は果たして、何処まで飛んでいくのでしょうね。

この公園内には空の駅「さくら館」が設けられ、地場産品の即売や軽食の販売をしています。

その中でも今年(2018年)3月26日、「世界でもっとも多くの航空会社に乗った」ギネス世界記録を持つ航空写真家チャーリィ古庄(ふるしょう)氏が「飛行機を見ながら、飛行機のシートで機内食が食べられる」をコンセプトに初プロデュースしたカフェレストラン「フライトカフェ・チャーリイズ」がオープンしました。開店は11時だが、店の外には開店時刻は今か今かと待ちわびる航空ファンや、家族連れで一杯でした。

このお店では、お店で飲食をすれば実際の飛行機のファーストクラスで使用していた座席で食べることも出来るので、速攻で席を取ってもらいました。(人数限定なのです)

チャーリィ古庄氏がプロデュースした機内食は1,780円(税別)。チキンと野菜のカレーをメインに、焼き立てパン、コーンと枝豆のサラダ、ラズベリーケーキ、といった「標準的なエコノミークラスの機内食」という感じでした。これを実際の飛行機で使用していた座席で食べると、実際に空を飛んでいるような感じになります。

飛行機に乗らずして機内食を食べられるレストランは関空の「レジェンド・オブ・コンコルド」や成田空港「エアポートレストハウス」(15名以上の団体のみ)全国に数ヶ所ありますが、実際の飛行機の座席で食べられるのはここだけです。

店内に飾られていた全日空のB747-400(テクノジャンボ)と、日本航空のDC-8のモデルです。いずれも名機ですよね!併設のショップでは、飛行機に関するグッズや本、飛行機内外の部品を即売しています。中にはマニア垂涎のものもあります。尚、ショップ方向は撮影禁止となっています。

【乗り鉄】空港に一番近い「日本最短の私鉄」芝山鉄道


残暑お見舞い申し上げます、「てつきち」です。この夏、皆様はどんな乗り物旅をなさっていますか?

私は先日、成田方面へ小さな旅をしてきました。その時に「日本最短の私鉄」である芝山鉄道を乗り鉄してきました!その時のレポートです。

芝山千代田駅ホームからの風景です。同駅は、単線で1面のみのホームなので、成田空港の貨物地区を一望する事が出来ます。ここは基本では貨物機メインのエリアですが、一部のLCC(格安航空会社)も、ここに駐機して発着することがあります。その時は、第3ターミナルから10分ほど延々とランプバスに揺られてここまで来ることになります。

今年の5月に、成田空港からバニラエアで北海道に行った際、ランプバスから見た芝山鉄道線の線路です。

芝山千代田駅に、京成成田行きの電車がやってきました。日中は40分間隔なのだそうです。全国各地に「空港駅」は数多くありますが、飛行機をこんなにより近く感じることができる駅は、この芝山千代田駅ではないでしょうか。この電車と飛行機のショットは、電車が遠すぎても近すぎても絵にならないので、難しい撮影でした。

この芝山鉄道を走るのは大半が京成電鉄の電車ですが、同電鉄の3500形電車の中で4両1編成が芝山鉄道にリースされて活躍しています。(この写真の編成です)ただ、4両と短い編成なので芝山鉄道線で見る事はあまりなく、金町線や千葉線で「アルバイト運用」しているのをよく見かけます。

ほどなくして、芝山千代田駅を出発して東成田駅へと向かいます。ここが芝山鉄道と京成電鉄の境界駅となります。

東成田駅には、今は使われなくなったプラットホームが残っていました。果たして、何のホームでしょうか?

それは、1991年(平成3年)の空港新線開通まで存在した、旧・成田空港駅の特急「スカイライナー」専用のホームでした。1978年(昭和53年)の空港線開通当時は、この東成田駅が「成田空港」駅を名乗っていたのです。ただ、ターミナルビルまでは距離があったため、成田空港までは連絡バスを利用しての連絡でした。

「成田空港(なりたくうこう)」の文字が残る駅名板です。どれだけ多くの人が、この駅を利用していたでしょうか?最初は連絡バスへの乗り継ぎが必要、という点からリムジンバスに大きく水をあけられていましたが、首都高速の渋滞が慢性化してきたことから、定時運行が確実な鉄道のメリットが活かされ、特急「スカイライナー」の利用者も多くなりました。

その後、国鉄分割民営化により「成田新幹線」計画が破談となり、その予定地を活用した空港新線が1991年(平成3年)に開通し、京成電鉄、JRともターミナルビル地下への乗り入れを果たすと、この旧・成田空港駅も「空港アクセス駅」としての役割を終えて、「東成田」駅と改称されました。今の利用客は、主に成田空港で勤務する人達がメインなのだそうです。

かつては多くの海外旅行者が歩いていた、「東成田」駅の地上への出口です。消された日通の広告の痕が、華やかだった時代を物語っているかのようです。

ちなみに、東成田駅から空港第2ビル駅までは、全長約700mの地下道で繋がっています。

これからも、乗り物の様々な話題を取り上げていきたいと思います。皆様、良い旅を!

【機内食】1996年(平成8年)のニュージーランド航空機内食


皆様、こんばんは。「てつきち」です。6月最初の週末ですが、いかがお過ごしでしょうか?

今日も機内食のお話です。1996年(平成8年)に、生まれて初めて行った海外旅行は南半球はニュージーランドでした。その帰りの飛行機NZ23便の機内食のお話をひとつ。

オークランドを飛び立ち、軽いランチが出ました。この時はブロッコリーのたっぷり入った焼きそばでした。

この時に流れた機内放送もユニークなものでした。
ニュージーランド航空の男性パーサーが、たどたどしい日本語で、

「ミナ様、おラクになさって、大いに飲み食いし、快適で楽しい空の旅をお楽しみくださいませ~」

とアナウンスしたのには、皆大笑いでした。

その後、給油のためフィジーのナンディ国際空港に着陸。ここで給油のため乗客は一旦降機しました。今日のトップ画像はその時の飛行機・B747-400です。このB747-400も、この塗装も今となっては思い出となってしまいました。

ナンディ国際空港を飛び立つと、再びランチのサービス。とんかつか海老かを選べ、というので海老メインのミールをチョイス。

そして日本到着約2時間前に「軽い夕食」と称して3回目の機内食。こちらのメインは、照り焼きソースのステーキをメインに、日本行き国際線機内食ではお約束の「茶そば」が出ました。さすがは日本人の気持ちを分かっていらっしゃいますね!

この話をうちの親にしたところ、

「機内食3回はまだ甘いよ。今はなき日航の『南周りヨーロッパ線』なんか、飛んでは降りての繰り返しで、その度に何回機内食が出た事か」

と笑われてしまいました。そう言えば、今はヨーロッパ各地へも休憩・給油なしのノンストップで行く時代になりましたが、アラスカのアンカレッジ経由「北回りヨーロッパ線」とか、バンコク、カラチなどを回ってパリに向かう「南回りヨーロッパ線」なんていうのが、かつては一般的なルートでしたね。

なかなか海外へは行けない今日ではありますが、また資金を貯めて国内外をあちこち飛び回りたいと思います。

【機内食】全国唯一!機内食を体験できるレストラン


皆様おはようございます、「てつきち」です。今日は機内食の話題をお届けいたします。飛行機に乗った時の最大の楽しみと言っても過言ではない機内食。その機内食を、飛行機に乗らずとも体験できるレストランがあります。

そのお店は、関空(関西国際空港)の敷地内にある「レジェンド オブ コンコルド」です。お店の名前は、2003(平成15)年に引退した超音速旅客機「コンコルド」の日本最終フライト地が関西国際空港になったことに由来しています。

このお店では、カレー、スパゲティなどのアラカルトメニューの他、機内食を体験することが出来ます。

こちらがその「体験機内食」です。牛肉のマディラソースサフランライス添えをメインに、ハムサラダ、サラダ、パン、ラズベリーケーキなどで1,700円なり。(300円でフリードリンク付き)国際線の飛行機の標準的なエコノミークラスの機内食ですね。

こちらが「お子様向け機内食」1,200円です。チキンライスにハンバーグ、エビフライ、ハムとポテトのサラダ、パン、プリン、お菓子とお子様好みの内容のメニューですね。量が手頃なので、女性の方や年配の方のオーダーも多いとか。

お店から眺めた関空の風景です。目の前に関空を発着する飛行機を間近に眺めることが出来ます。またこのお店が入っているビルの屋上は展望デッキになっていて、飛行機の離発着を眺められます。(何時にどの飛行機が来るかのインフォメーションボードがあります)

さて飛行機の機内食にも様々な種類があります。宗教上の戒律により使用する食材に制約のあるもの、菜食主義者のための「ベジタリアンミール」、またベジタリアンの中でも、卵、乳製品、蜂蜜、野菜の中でも根菜を使用しない「ストリクト・ベジタリアンミール」、疾病などにより特定の食材を使用しないもの、そして今回もご紹介したお子様向け機内食。これらの特別食は航空会社によっても違いますが、おおよそ搭乗72時間前には航空会社に連絡して申し込む事になります。

またLCC(Low Cost Career[格安航空会社]では、機内食も有料という所がほとんどです。事前予約のものと当日機内で購入の物がありますので、搭乗の際のお楽しみですね。

尚、この「レジェンド オブ コンコルド」では時折、航空会社フェアをやっており、その会社の機内食を体験する事が出来ます。

以前行った時は「タイ国際航空フェア」を行っており、タイ国際航空の機内食を体験することが出来ました。ちょっとピリ辛のタイカレーをメインにパン、マフィン、スモークサーモンのサラダ、チョコレートケーキが付いていました。

タイ国際航空でしたら、いつの日か「完全2階建て」のA380型旅客機に乗ってみたいものです。

このお店では3日前までの事前の予約が必要ですが、「ビジネスクラス」(トレイ3,900円、コース6,200円)「ファーストクラス」(10,000円)の機内食も体験することが出来ます。

また成田空港第一ターミナルに隣接しているホテル「成田エアポートレストハウス」でも「機内食体験プラン」(スタンダード2,700円、デラックス3,800円、エグゼクティブ5,200円)を楽しむ事が出来ますが、こちらは15名様以上からの団体のみとなっています。

関空御来訪の折には、飛び交う飛行機を眺めながら機内食を体験など是非いかがでしょうか?

【空の旅】航空会社のアライアンスは、どんな物があるの?


皆様、こんばんは。「てつきち」です!いかがお過ごしでしょうか?今日は飛行機の話題をお送りします。先日の新千歳空港「サクララウンジ」から見た飛行機の画像から。

まず1枚目は「スターアライアンス」PR塗装の全日空機。「スターアライアンス」メンバーの主要航空会社ならではの塗装で、一度は見てみたかった塗装でした!

ジェットスタージャパンのエアバスA320です。日本航空が経営資本に入っていることから、国内線は日本航空とのコードシェア便ともなっており、ジェットスタージャパンの料金プランの中には、JALのマイレージが貯まるプランもあります。

こちらが日本航空です。航空連合では「ワンワールド」に加盟しています。最近では、AEONの「WAONカード」の中でもJALマイレージバンクと提携しているものがあり、マイルを貯める手段が多くなっています。

航空会社、特に主要航空会社であるレガシーキャリアが加入する航空連合は、大きく分けて3つあります。

一つは「スターアライアンス」。ルフトハンザドイツ航空、全日本空輸、ニュージーランド航空、タイ国際航空、ユナイテッド航空、シンガポール航空、エバー航空、アシアナ航空など27社が加盟しています。

二つ目は「ワンワールド」。アメリカン航空、カンタス・オーストラリア航空、ブリティッシュエアウェイズ、キャセイパシフィック航空、日本航空、マレーシア航空など14社が加盟しています。日本航空が加盟したことにより、成田空港第二ターミナルが同ターミナルを「ワンワールドの北東アジアでのハブ」と考え、チェックインカウンターのクラス別での共用化や、ラウンジの改修などサービス機能を加盟就航会社共同で強化しているそうです。

最後は「スカイチーム」。日系の航空会社の加盟はなく、KLMオランダ航空、エールフランス、大韓航空、アエロフロート、デルタ航空、チャイナエアライン、ガルーダインドネシア航空など20社が加盟しています。

いずれの航空連合とも、マイレージは相互で貯められるので日本人の場合は、全日本空輸と日本航空のマイレージカードを持っていれば、同じアライアンスの会社に乗ればマイルが積算されるので便利です。また日系の航空会社の加盟はない「スカイチーム」の会社のマイレージを貯めるのでしたら、デルタ航空もしくは大韓航空でマイレージカードを作ってマイレージを貯める、という方法もあります。

そして何と、LCC(Low Cost Career[格安航空会社]にも2016年(平成28年)から、アライアンスが登場しました!

その名前は「バリューアライアンス」。アジア・太平洋地域の格安航空会社8社によって設立され、従来個別に予約する必要があった加盟航空会社間の乗り継ぎ予約を、付帯サービスの購入、座席指定などを含めてワンストップで可能とするサービスを提供とする予定だそうです。

加盟しているのはセブパシフィック航空、チェジュ航空、ノックエア、ノックスクート、スクートなど8社で、日系の航空会社ではバニラエアが加盟しています。他のLCCが都市間路線が多いのに対し、リゾート路線に特化したバニラエアならではの強みが活かされている、と言っていいでしょう。

また、バニラエアとピーチが統合される、と先日の新聞報道がありましたが、そうなると国内のLCC市場も大きな変動があるものと思われます。これが少しでも私たち利用者にとって便利な方向に向かう事を願ってやみません。